Total covering de véhicule
Le total covering recouvre l’intégralité de la carrosserie d’un vinyle imprimé : capot, portes, custodes, hayon, parfois le toit. Le véhicule change de couleur et devient un support publicitaire à part entière, sans que la peinture d’origine soit touchée.
SPRINT PARIS conçoit le visuel à partir du gabarit exact du modèle, l’imprime en vinyle coulé et le fait poser par des applicateurs formés, en Île-de-France.
SPRINT PARIS vous garantit une grande réactivité dans la prise en charge et le traitement de votre commande.
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IMPRESSION, FAÇONNAGE, ENNOBLISSEMENT
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L'ADN de SPRINT PARIS
Production de proximité
SPRINT PARIS, c’est une production en Île-de-France sans intermédiaire. Un expert derrière chaque devis et une équipe à votre écoute tout au long de votre projet.
Livraison Express
Nous répondons aux urgences de dernières minutes grâce à une production locale, répartie sur 3 sites à Paris et en Île-de-France. Nous vous garantissons une grande réactivité dans la prise en charge et le traitement de votre commande.
Exigence
SPRINT PARIS vous offre un choix très varié en termes de supports, technologies, ennoblissements et finitions, qui nous permet d’atteindre un niveau de qualité attendu par les marques les plus exigeantes du secteur du luxe et premium.
RSE
Avec plus de 40 certifications et labels, nos produits sont éco-conçus dans le respect de nos engagements environnementaux et de notre démarche RSE.
Une flotte qui travaille pendant ses trajets
Un véhicule d’entreprise circule et stationne dans la zone exacte où vous cherchez des clients. Habillé, il devient un affichage mobile dont le coût se répartit sur plusieurs années, sans loyer d’emplacement ni redevance. C’est l’un des rares supports publicitaires dont l’amortissement ne dépend que de la durée de vie du film.
La réussite tient à la préparation. Nous travaillons sur le gabarit vectoriel du modèle exact, millésime compris, pour que le visuel tombe juste sur les arêtes, les poignées et les passages de roue. Un logo coupé par une baguette de porte ou un texte qui disparaît dans un creux de tôle se voit immédiatement et dévalorise l’ensemble.
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Covering total ou covering partiel ?
Le covering intégral n’est pas toujours le meilleur investissement. Voici comment nous arbitrons avec nos clients.
Covering total. Pour changer la couleur du véhicule ou porter un visuel photographique qui se déploie sur toute la carrosserie. Effet maximal, budget et temps de pose les plus élevés. À réserver aux véhicules visibles et bien entretenus.
Covering partiel. Flancs, hayon et capot habillés, le reste laissé en peinture d’origine. On conserve 80 pour cent de l’impact pour une part significative du budget en moins. Voir le flocage de véhicule utilitaire.
Marquage simple. Logo, coordonnées et pictogrammes en lettres adhésives découpées. Le plus économique, le plus rapide à déposer, parfaitement adapté à un véhicule de fonction ou à un contrat court.
Flotte mixte. Beaucoup d’entreprises combinent : covering total sur deux véhicules vitrine, marquage simple sur le reste de la flotte. L’identité reste cohérente si le gabarit est commun.
Une urgence ?
Dominique vous répond !
Mail : contact@sprint.paris
Tel/whatsApp : 06 07 44 87 32
Vous avez une question ?
Ce que les gestionnaires de flotte nous demandent avant de lancer un covering.
Non, sur une peinture d’origine en bon état. Le film la protège même des micro rayures et des projections. En revanche, une peinture refaite ou déjà écaillée peut partir avec le film à la dépose.
Deux à trois jours pour un utilitaire en covering intégral, une journée pour un covering partiel. Le véhicule doit être propre, sec et rester à température stable.
Un changement complet d’aspect doit être signalé à votre assureur, et un changement de couleur apparente doit être déclaré. Nous vous fournissons un descriptif technique pour ces démarches.
Oui, au jet classique ou à la main. Il faut éviter les rouleaux de station et les buses haute pression tenues à moins de trente centimètres, qui décollent les bords.
La portière est réparée puis habillée à nouveau. Nous conservons vos fichiers et le gabarit, ce qui permet de réimprimer un élément isolé sans refaire le véhicule.
Oui, un vinyle coulé se thermoforme et épouse les creux. C’est précisément ce qui distingue un vinyle coulé d’un vinyle calandré, qui se rétracte et se décolle dans les nervures.
Oui, en microperforé, ce qui conserve la visibilité depuis l’habitacle. Le pare brise et les vitres avant restent exclus par la réglementation.
Le film tient quatre à sept ans. En pratique, beaucoup d’entreprises le changent avant, au rythme des évolutions de leur identité ou de leur offre.