Affichage bus
SPRINT PARIS imprime vos habillages pour l’affichage publicitaire sur bus : flanc, cul de bus, intégrale ou demi-intégrale, en adhésif coulé pour les surfaces peintes et en film microperforé pour les vitrages. Nous travaillons sur les gabarits fournis par les régisseurs et les exploitants. Nous sommes spécialistes de l’impression à Paris et sa région, ce qui nous permet de répondre rapidement à des besoins urgents de nos clients sur Paris.
SPRINT PARIS vous garantit une grande réactivité dans la prise en charge et le traitement de votre commande.
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IMPRESSION, FAÇONNAGE, ENNOBLISSEMENT
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L'ADN de SPRINT PARIS
Production de proximité
SPRINT PARIS, c’est une production en Île-de-France sans intermédiaire. Un expert derrière chaque devis et une équipe à votre écoute tout au long de votre projet.
Livraison Express
Nous répondons aux urgences de dernières minutes grâce à une production locale, répartie sur 3 sites à Paris et en Île-de-France. Nous vous garantissons une grande réactivité dans la prise en charge et le traitement de votre commande.
Exigence
SPRINT PARIS vous offre un choix très varié en termes de supports, technologies, ennoblissements et finitions, qui nous permet d’atteindre un niveau de qualité attendu par les marques les plus exigeantes du secteur du luxe et premium.
RSE
Avec plus de 40 certifications et labels, nos produits sont éco-conçus dans le respect de nos engagements environnementaux et de notre démarche RSE.
Flanc ou cul de bus, deux lectures différentes pour l’affichage bus
Le flanc de bus est vu en mouvement, latéralement, par des piétons et des automobilistes qui le croisent. Le contact dure une à deux secondes et le support est en déplacement. C’est un emplacement de notoriété : une marque, une couleur, un message de trois mots.
Le cul de bus est l’inverse. L’automobiliste qui suit le véhicule le regarde parfois plusieurs minutes, à l’arrêt dans le trafic, à quelques mètres. C’est l’un des rares affichages mobiles où une adresse, un numéro ou une offre détaillée sont réellement lus.
Dans les deux cas, les zones techniques du véhicule commandent la maquette avant l’esthétique. Portes, charnières, feux, trappes et grilles de ventilation ne peuvent pas être recouverts, et le gabarit de l’exploitant les délimite précisément.
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Quel support, quel emplacement et quelles contraintes pour un affichage bus ?
Un habillage de bus se joue sur trois décisions : un emplacement choisi selon la durée de lecture recherchée, un support adapté à la carrosserie comme au vitrage, et une maquette qui respecte les zones techniques du véhicule. SPRINT PARIS vous accompagne sur ces trois plans.
Choisissez l’emplacement selon le temps de lecture
Le flanc travaille la notoriété. Grande surface, exposition maximale, mais contact très bref et souvent partiel, le bus étant fréquemment masqué par le trafic. Réduisez le message à l’essentiel et jouez la couleur.
Le cul de bus travaille la conversion. Surface plus petite, mais lecture longue et répétée par l’automobiliste bloqué derrière. C’est là que se placent une adresse, un site, un numéro ou une promotion datée.
Deux supports selon la surface
Sur carrosserie, l’adhésif coulé 130 microns épouse les courbes, les rivets et les creux sans se rétracter dans le temps. Un adhésif calandré, moins cher, se décolle aux angles au bout de quelques semaines de vibrations et de lavages.
Sur vitrage, seul le film microperforé est envisageable. Il laisse la vue depuis l’intérieur, ce qui est une obligation pour le confort des voyageurs, et reste opaque vu de l’extérieur. Sachez qu’il assombrit sensiblement l’habitacle et que certains exploitants le limitent à des surfaces définies.
La lamination n’est pas une option
Un bus passe au rouleau haute pression plusieurs fois par semaine, roule sous les projections et subit les frottements en dépôt. Sans lamination antirayures, l’impression se ternit en un mois. La lamination protège aussi les encres du rayonnement, la durée d’une campagne dépassant souvent six mois.
Respectez le gabarit de l’exploitant
Chaque réseau fournit un gabarit qui indique les zones utilisables et les zones interdites : ouvrants, feux, numéro de parc, plaques réglementaires, trappes techniques. Travaillez toujours sur ce fichier, jamais sur une photo du véhicule. Un habillage refusé à la pose se rejoue entièrement à vos frais.
Une urgence ?
Dominique vous répond !
Mail : contact@sprint.paris
Tel/whatsApp : 06 07 44 87 32
Vous avez une question ?
Dans cette FAQ, nous essayons de répondre aux questions les plus fréquentes sur l’affichage publicitaire sur bus.
Le flanc, le cul de bus, l’intégrale et la demi-intégrale. Le flanc travaille la notoriété, le cul de bus permet une lecture longue par l’automobiliste qui suit.
Un adhésif coulé 130 microns sur la carrosserie, qui épouse les courbes et les rivets sans se rétracter. Un calandré moins cher se décolle aux angles après quelques semaines de vibrations et de lavages.
Oui, avec un film microperforé qui conserve la vue depuis l’intérieur tout en restant opaque de l’extérieur. Il assombrit l’habitacle et certains exploitants en limitent la surface.
En pratique oui. Un bus passe au rouleau haute pression plusieurs fois par semaine. Sans lamination antirayures, l’impression se ternit en un mois et les encres passent au soleil.
Entre deux et cinq ans pour une pose permanente en adhésif coulé laminé. Les campagnes publicitaires durent généralement de un à six mois, bien en deçà de la limite technique du support.
Toujours. Chaque exploitant fournit un gabarit qui délimite les zones utilisables et les zones interdites, ouvrants, feux, trappes et plaques réglementaires. Un habillage refusé à la pose se rejoue à vos frais.
La technique est proche mais l’usage diffère. Le flocage de véhicule habille votre propre flotte de façon durable. L’affichage bus est une location d’espace publicitaire sur un véhicule exploité par un tiers, avec ses gabarits et ses règles.
Notre production est répartie sur 3 sites à Paris et en petite couronne, ce qui nous permet de livrer en J+0 à J+5 selon les surfaces et la finition retenue.